線束是所有汽車電子電器系統連接的承載體，相當于車輛的神經。汽車線束主要分為用于新能源車動力部分的高壓線束以及用于其他部分的低壓線束。

高壓線束的性能要求與傳統低壓線束迥異，其行業格局與傳統線束行業也有一定差別。高壓線束上的負載可高達 600V，性能上有絕緣要求高、耐高溫耐阻燃要求高的特點。目前在國內的高壓線束領域，泰科、安波福等傳統外資巨頭仍然有優勢，同時昆山滬光等民營企業發展迅速。

未來隨著汽車電子架構的優化，汽車線束或大幅簡化，低壓線束行業存在大幅萎縮的可能性。例如：特斯拉基于獨特的汽車電子架構和域劃分，把 Model 3 的線束長度從 Model S 的 3km 縮短到 1.5km。根據海外研究機構的拆解結果，Model Y 的線束長度暫時未能實現此前預測 700m。然而，過長線束帶來的成本、重量問題一直是汽車行業的痛點之一，且該痛點隨著汽車電子的復雜化不斷加重。我們認為隨著 OTA 和域概念的不斷普及，汽車線束簡化是大趨勢，線束行業將僅有高壓線束作為增長點。